SANTIAGO DE LOS CABALLEROS.– Durante tres días, Santiago dejará de ser simplemente una ciudad visitada por el presidente de la República y pasará a funcionar, en la práctica, como uno de los principales centros de operaciones del Poder Ejecutivo.
El presidente Luis Abinader trasladará su despacho a Santiago los días lunes 14, martes 15 y miércoles 16 de septiembre de 2026, desde donde encabezará reuniones gubernamentales, supervisará obras y sostendrá encuentros con empresarios, sectores productivos, autoridades, dirigentes sociales y otros actores de la región Norte.
La diferencia con otras visitas presidenciales es importante: según explicó el director operativo de la Presidencia, Aníbal Belliard, alrededor del 70 % de las actividades se desarrollará desde la residencia presidencial habilitada en Santiago, que funcionará durante esos días como una especie de extensión del Palacio Nacional.
Entre las actividades previstas figuran reuniones del gabinete eléctrico, gabinete de desarrollo y mesa de seguridad, además de encuentros con representantes de los sectores económico, empresarial y productivo.
Pero para Santiago y el Cibao, la pregunta no debería ser únicamente por qué el presidente decidió gobernar desde aquí durante tres días.
La pregunta debería ser:
¿qué tiene que exigirle la región al Gobierno mientras el poder político está sentado en Santiago?
Santiago será centro temporal de decisiones del Poder Ejecutivo
Durante la jornada, Abinader desarrollará una dinámica semejante a la que normalmente mantiene desde Santo Domingo.El Gobierno ha anunciado visitas a instituciones públicas y de servicios, empresas y proyectos en ejecución, así como recorridos por distintas obras estratégicas.
El mandatario también tiene previsto supervisar la ampliación del Aeropuerto Internacional del Cibao, obras de agua potable y otras infraestructuras, además de visitar centros educativos, calles intervenidas y proyectos actualmente en construcción.
La agenda es lo suficientemente amplia como para convertir a Santiago, durante tres días, en un escenario nacional de toma de decisiones.
Y precisamente por eso la visita debería ser utilizada por la ciudad y por toda la región Norte para colocar sobre la mesa sus principales necesidades.
Monorriel: Santiago necesita fechas y resultados
Uno de los proyectos más visibles es el Monorriel de Santiago.En junio, el presidente supervisó los trabajos y el Gobierno informó que la obra civil debía quedar terminada durante agosto, con pruebas dinámicas previstas para el último trimestre de 2026. También se anunció la llegada de nuevas unidades de trenes en diciembre para avanzar hacia la etapa denominada “marcha en blanco”.
El proyecto tendrá aproximadamente 13 kilómetros y 14 estaciones y forma parte de la estrategia nacional de expansión del transporte masivo.
Por eso, una de las principales demandas durante esta visita debería ser claridad:
¿cuál es el calendario definitivo para que el monorriel comience a transportar pasajeros?
No basta con mostrar avances físicos.
Santiago necesita saber cuándo esa inversión comenzará realmente a aliviar uno de sus mayores problemas cotidianos: el congestionamiento vial.
Una ciudad que crece más rápido que su movilidad
El crecimiento económico e inmobiliario de Santiago ha venido acompañado de una presión cada vez mayor sobre calles, avenidas, intersecciones y accesos.La ciudad necesita más que un sistema de transporte masivo.
Necesita una planificación integral que conecte el monorriel con autobuses, rutas alimentadoras, estacionamientos, aceras, pasos peatonales y soluciones para los principales puntos de congestión.
La propia vicepresidenta Raquel Peña ha reconocido que el crecimiento económico y urbano de Santiago y del Cibao incrementa la demanda de nuevas infraestructuras de movilidad y conectividad.
El desafío será evitar que el crecimiento continúe llegando más rápido que las soluciones.
Agua potable: una deuda que el crecimiento hace cada vez más urgente
El agua es otro de los grandes asuntos que deberían ocupar la agenda.El Gobierno anunció recientemente la futura ampliación del Acueducto del Cibao Central, incluyendo una nueva línea con capacidad de dos metros cúbicos por segundo hacia Moca, como parte de la estrategia para fortalecer la seguridad hídrica de la región.
Coraasan, por su parte, reportó inversiones superiores a RD$967 millones durante 2025 en obras de agua potable, además de proyectos de saneamiento y rehabilitación de infraestructuras que impactan a cientos de miles de personas.
Sin embargo, el propio crecimiento urbano obliga a pensar mucho más adelante.
El Gobierno ha reconocido que ya trabaja en una solución para fortalecer el suministro mediante la optimización del Acueducto Cibao Central y la construcción de un nuevo acueducto en la zona norte de Santiago.
Por tanto, la pregunta que deberían llevar los sectores locales a las reuniones de estos tres días es concreta:
¿cuándo comienzan esas obras, cuánto costarán y qué capacidad tendrán para responder al Santiago de los próximos 20 o 30 años?
Aeropuerto del Cibao: expansión para una región que se conecta con el mundo
Otro proyecto estratégico es la ampliación del Aeropuerto Internacional del Cibao.En agosto, la administración aeroportuaria informó que la estructura y obra gris de la nueva terminal alcanzaba aproximadamente un 85 % de avance. El proyecto busca duplicar la capacidad operativa de la terminal y posteriormente incorporar sistemas tecnológicos, equipamiento especializado y nuevas facilidades.
La supervisión presidencial prevista durante estos días tiene un peso especial.
El aeropuerto no solamente sirve a Santiago.
Es una infraestructura esencial para gran parte del Cibao y para una región con una enorme relación económica, comercial y familiar con Estados Unidos y otros mercados.
Por ello, la expansión debe verse dentro de una estrategia mayor de conectividad regional.
Autopista del Ámbar: una obra que puede cambiar la relación Santiago–Puerto Plata
También está sobre la mesa la Autopista del Ámbar, adjudicada por aproximadamente RD$28,800 millones.La vía tendrá unos 35 kilómetros y conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la carretera Puerto Plata-Sosúa. El Gobierno estima que podrá reducir en más de 30 minutos el tiempo de recorrido entre Santiago y la costa atlántica.
Para el Cibao, esta no es simplemente otra carretera.
Puede convertirse en una pieza estratégica para turismo, logística, transporte de mercancías y conexión entre dos de las economías más dinámicas de la región Norte.
Por eso Santiago debe exigir que la obra avance con cronogramas claros, supervisión y transparencia.
¿Qué pasa con las obras pendientes?
La visita presidencial también debería servir para hablar de aquello que todavía no está terminado.En junio, durante un Consejo de Ministros celebrado en Santiago, el Gobierno informó haber invertido más de RD$110,000 millones durante los primeros cinco años en la provincia y haber revisado más de 200 obras e intervenciones.
La cifra es considerable.
Pero la discusión ciudadana no puede limitarse al monto invertido.
Hay que preguntar:
¿Qué obras están terminadas?
¿Cuáles están retrasadas?
¿Cuáles necesitan recursos adicionales?
¿Y cuáles de las necesidades planteadas por comunidades y empresarios todavía no tienen fecha?
El propio Gobierno reconoció durante reuniones con dirigentes comunitarios que permanecen demandas vinculadas con agua potable, infraestructura vial, educación, salud, deportes y seguridad ciudadana.
Seguridad: crecer también significa enfrentar nuevos desafíos
Santiago no solamente está creciendo económicamente.También está creciendo demográficamente y expandiéndose hacia nuevos sectores residenciales, comerciales e industriales.
Ese proceso aumenta las exigencias en seguridad ciudadana.
Por eso resulta relevante que dentro de la agenda presidencial esté prevista una mesa de seguridad.
Los sectores locales deberían aprovecharla para exigir estrategias adaptadas a la realidad de una ciudad que ya no puede ser administrada con la lógica de hace dos décadas.
Seguridad no significa únicamente patrullaje.
También implica iluminación, cámaras, movilidad policial, prevención, respuesta rápida, coordinación con fiscales y planificación urbana.
¿Por qué Santiago recibe tanta atención política?
También existe una dimensión política que no puede ignorarse.Santiago es la segunda ciudad más importante del país, principal centro económico del Norte y uno de los territorios con mayor peso electoral.
Por eso cualquier presidente tiene razones institucionales, económicas y políticas para prestarle atención.
Sin embargo, trasladar el despacho presidencial durante tres días tiene un simbolismo superior al de una visita tradicional.
El Gobierno busca transmitir cercanía con la región y descentralizar temporalmente su funcionamiento.
Para Santiago, la oportunidad consiste en convertir ese gesto político en compromisos medibles.
¿Recibe el Cibao lo que aporta?
Esa es una pregunta que debería formar parte central del debate.El Cibao es una región determinante en agricultura, industria, comercio, exportaciones, turismo, zonas francas y producción nacional.
Santiago concentra parte importante de esa actividad.
Pero el verdadero debate no consiste en construir una competencia entre Santiago y Santo Domingo.
La pregunta correcta es si la inversión pública en infraestructura, transporte, agua, salud, educación, seguridad y conectividad está creciendo al mismo ritmo que la economía y la población de la región.
Porque una ciudad que produce y crece aceleradamente necesita también servicios públicos capaces de acompañar ese crecimiento.
Conclusión
Que el presidente Luis Abinader gobierne durante tres días desde Santiago es una señal política importante.Pero para el Cibao, la visita no debería medirse por la cantidad de inauguraciones, reuniones o fotografías oficiales.
Debería medirse por los compromisos que queden después del miércoles 16.
Santiago necesita respuestas sobre el monorriel.
Necesita soluciones estructurales para el tránsito.
Necesita agua suficiente para su crecimiento.
Necesita un aeropuerto moderno.
Necesita infraestructura vial.
Necesita seguridad.
Y necesita planificación para no convertirse en una ciudad cuyo crecimiento termine desbordando sus servicios.
Durante tres días, buena parte del Gobierno estará aquí.
La pregunta es qué conseguirá Santiago después de que el Gobierno vuelva a Santo Domingo.
Análisis | La Voz Nacional
El traslado temporal del despacho presidencial a Santiago representa una oportunidad poco habitual.No se trata solamente de que Luis Abinader cambie por tres días el lugar desde donde trabaja.
Se trata de colocar físicamente al Poder Ejecutivo frente a los problemas y oportunidades de la principal ciudad del Cibao.
Santiago ha avanzado.
Existen inversiones importantes en transporte, agua, vías, vivienda y conectividad. El Gobierno ha destinado recursos significativos y mantiene proyectos que pueden transformar profundamente la ciudad.
Pero precisamente porque Santiago está creciendo, sus problemas también están creciendo.
El congestionamiento vial no puede esperar indefinidamente por el monorriel.
La expansión inmobiliaria exige garantizar agua y saneamiento.
El crecimiento económico demanda mejores conexiones con Puerto Plata, Santo Domingo y los mercados internacionales.
Y la expansión urbana necesita una política seria de seguridad y ordenamiento territorial.
Por eso el Cibao no debería recibir al presidente únicamente con agradecimientos.
Debe recibirlo también con preguntas.
¿Cuándo estarán terminadas las obras?
¿Cuáles son las prioridades para los próximos dos años?
¿Cuánto dinero está garantizado?
¿Qué proyectos quedarán iniciados antes de 2028?
Y, sobre todo:
¿cuál es el plan del Gobierno para el Santiago que tendremos dentro de diez o veinte años?
Porque gobernar desde Santiago durante tres días tiene un alto valor simbólico.
Pero lo que realmente importa es qué decisiones se tomarán desde Santiago durante esos tres días.
Fuentes consultadas
Presidencia de la República Dominicana: confirmó oficialmente que Luis Abinader trasladará su despacho a Santiago del 14 al 16 de septiembre de 2026, con inauguraciones, supervisión de proyectos y encuentros con sectores productivos del Cibao.Presidencia de la República Dominicana – Monorriel: actualización oficial sobre los avances del Monorriel de Santiago y las pruebas dinámicas previstas para el último trimestre de 2026.
Presidencia de la República Dominicana – Agua: anuncio de ampliación del Acueducto del Cibao Central y nueva línea con capacidad de 2 metros cúbicos por segundo hacia Moca.
Diario Libre – Aeropuerto Internacional del Cibao: reportó que la nueva terminal alcanzó un 85 % de avance en su estructura y obra gris, con el objetivo de duplicar su capacidad operativa.
Diario Libre – Autopista del Ámbar: el Gobierno adjudicó la obra por RD$28,800 millones; tendrá aproximadamente 35 kilómetros y conectará Santiago con la carretera Puerto Plata-Sosúa.
Presidencia – necesidades y obras pendientes en Santiago: recoge demandas relacionadas con agua potable, infraestructura vial, educación, salud, deportes y seguridad ciudadana.
Redacción La Voz Nacional
Equipo Editorial | La Voz NacionalContenido elaborado y revisado por el equipo editorial de La Voz Nacional, comprometido con informar con responsabilidad, equilibrio e interés público.
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